請確認(rèn)規(guī)格本樣本上登載的產(chǎn)品，僅為壓縮空氣系統(tǒng)(含真空)使用而設(shè)計(jì)的。若壓力和溫度超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動(dòng)作不良和破損，請不要使用(參見規(guī)格)。使用除壓縮空氣(含真空)以外的流體時(shí)，請與本公司聯(lián)系。超出規(guī)格范圍使用的場合所造成的相關(guān)損害，無論如何都無法提供保證。

負(fù)載變動(dòng)、上升·下降動(dòng)作、摩擦阻力有變化的場合，要考慮這些進(jìn)行安全設(shè)計(jì)。動(dòng)作速度上升，會(huì)成為人體及元件、裝置損傷的原因。 .對人體有危害的場合，應(yīng)安裝保護(hù)罩。被驅(qū)動(dòng)物體及擺動(dòng)氣缸的可動(dòng)部分，特別是對人體有危險(xiǎn)的場合，要有防止人體直接接觸該場所的措施。

固定部和連接部必須牢固連接。特別是動(dòng)作頻度高的場合和振動(dòng)多的場所使用擺動(dòng)氣缸的場合，要采用牢固的緊固方法。 需減速回路和液壓緩沖器的場合。被驅(qū)動(dòng)物體的移動(dòng)速度快的場合和質(zhì)量大的場合，僅靠擺動(dòng)氣缸的緩沖很難吸收沖擊，在進(jìn)入緩沖前應(yīng)設(shè)置減速回路。另外，可在外部使用液壓緩沖器來吸收沖擊。這種場合，要充分檢查機(jī)械裝置的剛性。

要考慮停電等時(shí)回路壓力下降的可能性。夾緊機(jī)構(gòu)上使用擺動(dòng)氣缸的場合，因停電等回路壓力下降，夾持力減少，工件有脫落的危險(xiǎn)，應(yīng)有防止人體和機(jī)械裝置受損害的安全裝置。

要考慮動(dòng)力源有故障的可能性?？諝鈮?、電壓、油壓等的動(dòng)力控制的裝置上，即使這些動(dòng)力源發(fā)生故障，應(yīng)有人體及裝置不受損害的對策。

速度控制閥配置排氣節(jié)流的場合，要考慮殘壓的安全設(shè)計(jì)。在排氣側(cè)沒有殘壓的狀態(tài)，供氣側(cè)一旦加壓，會(huì)以異?？斓乃俣葎?dòng)作，會(huì)成為人體及元件、裝置受損傷的原因。

要考慮非常停止時(shí)的動(dòng)作。人讓設(shè)備非常停止或停電等，系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，安全裝置起作用，機(jī)械停止的場合，由于擺動(dòng)氣缸的動(dòng)作，要考慮人體及元件、裝置不受損傷的設(shè)計(jì)。

 要考慮非常停止，異常停止后再啟動(dòng)的場合的動(dòng)作。再啟動(dòng)時(shí)，要考慮人體及裝置不受損害的設(shè)計(jì)。另外，需讓擺動(dòng)氣缸復(fù)位至始動(dòng)位置的場合，應(yīng)備有安全的手動(dòng)控制裝置。不要把產(chǎn)品當(dāng)作緩沖機(jī)構(gòu)用。產(chǎn)生異常的壓力及漏氣時(shí)，會(huì)使減*果明顯損失，導(dǎo)致人體及元件、裝置受損傷。

速度的設(shè)定應(yīng)在產(chǎn)品的允許能量值內(nèi)。超出負(fù)載動(dòng)作的允許值的狀態(tài)下使用，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品破損、人體及元件、裝置受損傷。產(chǎn)品上加的動(dòng)能超出允許值的場合，應(yīng)設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)。超出允許動(dòng)能的使用，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品破損、人體及元件、裝置受損傷?？糠馊氘a(chǎn)品內(nèi)的氣壓是不能保持中途停止的。

若在產(chǎn)品的外部無停止機(jī)構(gòu)的場合，靠方向控制閥封入氣壓實(shí)現(xiàn)中間停止，則會(huì)由于漏氣等不能保持停止位置，會(huì)成為人體及元件、裝置受損傷的原因。 由于軸形狀變更，要考慮強(qiáng)度下降。簡易非標(biāo)品等的軸形狀組合，由于形狀尺寸相對于標(biāo)準(zhǔn)品有強(qiáng)度下降的場合，要充分考慮后再使用。 要使用2個(gè)以上的擺動(dòng)氣缸做同步動(dòng)作。

任何一個(gè)擺動(dòng)氣缸承擔(dān)負(fù)載動(dòng)作都會(huì)導(dǎo)致不能同步或裝置被扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 滑劑的外滲等會(huì)帶來惡劣影響的場所不要使用。會(huì)有涂布在產(chǎn)品內(nèi)部的潤滑劑，從回轉(zhuǎn)軸及主體與蓋的接合部等處向產(chǎn)品外部滲出的場合。禁止分解·改造。本體不得分解·改造(含追加工)，以免出現(xiàn)損傷和事故。